EU Battery New Regulations Interpretation Series – 1
2026-05-28
I. Contexte du règlementLe règlement (UE) 2023/1542 (nouveau règlement européen sur les batteries) a été officiellement adopté le 10 juillet 2023 et est entré en vigueur le 17 août 2023, remplaçant la directive obsolète 2006/66/CE. Il constitue un élément central du Pacte vert européen, du Plan d’action pour l’économie circulaire et de la Stratégie industrielle européenne, aligné sur l’objectif de neutralité carbone de l’UE d’ici 2050.
Principaux moteurs du nouveau règlement
-
Demande explosive de batteries : Les batteries sont essentielles pour la mobilité verte, l’énergie propre et la neutralité carbone. La demande mondiale de batteries devrait être multipliée par 14 d’ici 2030, l’UE représentant environ 17 % de cette demande – créant un besoin urgent de chaînes d’approvisionnement durables.
-
Anciennes règles obsolètes : La directive de 2006 ne permettait pas de répondre aux défis modernes (essor des VE, empreinte carbone, sécurité des matières premières) et manquait de gouvernance sur l’ensemble du cycle de vie.
-
Économie circulaire et durabilité : Le règlement vise à réduire les atteintes à l’environnement, diminuer l’empreinte carbone, garantir une approvisionnement éthique en matières premières et augmenter les taux de réutilisation et de recyclage – découpler la croissance de l’épuisement des ressources.
-
Autonomie stratégique : Réduire la dépendance vis-à-vis des matières premières non européennes, développer une industrie européenne compétitive et soutenir la transition énergétique.
II. Définitions des batteries selon le règlementLe règlement s’applique à toutes les batteries mises sur le marché de l’UE (fabriquées dans l’UE ou importées, autonomes ou intégrées à des produits).
-
« Batterie » : Dispositif fournissant de l’énergie électrique par conversion directe d’énergie chimique, doté d’un stockage interne ou externe, constitué d’une ou plusieurs cellules, modules ou packs de cellules non rechargeables ou rechargeables. Inclut les batteries préparées pour réutilisation, réaffectation ou remanufacturation.
-
« Pack de batteries » : Ensemble de cellules ou modules interconnectés ou encapsulés dans un boîtier, formant une unité complète non destinée à être démontée ou ouverte par l’utilisateur final.
-
« Module de batteries » : Ensemble de cellules interconnectées ou encapsulées dans un boîtier protecteur contre les chocs externes, utilisable seul ou avec d’autres modules.
-
« Cellule de batterie » : Unité fonctionnelle de base, composée d’électrodes, d’électrolyte, d’un boîtier, de bornes et éventuellement de séparateurs, contenant les matériaux actifs dont la réaction génère de l’énergie électrique.
-
« Batterie portable » : Batterie scellée ≤5 kg, non conçue spécifiquement pour un usage industriel, ni batterie VE, LMT ni SLI.
Caractéristiques :
- <5 kg
- tous usages portables hors VE, transport léger, démarrage/éclairage/allumage
- objectifs élevés de collecte/recyclage ; interdiction substances dangereuses
- « Batterie pour moyens de transport légers » (LMT) : Batterie scellée ≤25 kg, conçue pour la traction de véhicules à moteur électrique ou mixte, catégorie L (UE 168/2013), hors batteries VE.
Caractéristiques :
- ≤25 kg
- vélos, trottinettes, scooters électriques ; catégorie L
- déclaration et étiquetage empreinte carbone obligatoires
- « Batterie de démarrage, éclairage et allumage » (SLI) : Batterie dédiée au démarrage, éclairage ou allumage, utilisée aussi en secours dans véhicules, transports ou machines.
Caractéristiques :
- sans limite de poids
- véhicules, transports, machines
- recyclage strict plomb et substances dangereuses
- « Batterie industrielle » : Batterie dédiée à un usage industriel, ou toute batterie >5 kg non VE, LMT ou SLI.
Caractéristiques :
- >5 kg
- usages industriels hors VE/LMT/SLI
- suivi cycle de vie ; objectifs recyclage chimies industrielles
- « Batterie de véhicule électrique » : Batterie pour traction hybride/électrique catégorie L (>25 kg, UE 168/2013) ou catégories M/N/O (UE 2018/858).
Caractéristiques :
- >25 kg
- VE particuliers et utilitaires
- limites carbone les plus strictes ; passeport batterie obligatoire >2 kWh (2026)
Nouveau Règlement Européen sur les Batteries – Obligations d’étiquetage et calendrier
Flambée des prix des métaux pour batteries en 2026 : Ce que la récente hausse des matières premières implique pour la chaîne d'approvisionnement
Article associé
