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Batterie Li prismatique
Les cellules prismatiques sont la nouvelle branche des batteries lithium-ion. Sa forme permet d'économiser plus d'espace et de fournir une capacité plus élevée avec une taille plus grande. C'est la nouvelle direction technique avec les différents matériaux chimiques appliqués dans l'industrie automobile.
Les cellules Lifepo4 et NMC occupent la partie supérieure du domaine des véhicules électriques. La Chine est le plus grand producteur de batteries Li-ion et Lifepo4 pour véhicules ces dernières années et met en pratique la nouvelle technologie de batterie dans la branche produisant de 523 à 811, même des batteries semi-solides et des batteries solides.
Ly-On peut fournir les différents types de cellules de véhicule et de cellules d'énergie de stockage provenant des usines de cellules chinoises de marque, telles que GANGFENG, EVE, CALB, HIGHSTAR, etc.
| Modèle | L148N58A | L221N113A/B | L221N169A | L194N149A | L194N161A | L221N107A | L300N137B | |
| Système matériel | NMC5 | NMC5 | NMC5 | CMN 6 | CMN 6 | CMN 6 | CMN 6 | |
| Capacité nominale (Ah) | 58@1C | 113,5 @ 1C | 169@1C | 149@1C | 161@1C | 107@1C | 137@1C | |
| 58@1/3C | 116@1/3C | 173@1/3C | 153@1/3C | 165@1/3C | 110@1/3C | 140@1/3C | ||
| Tension nominale (V) | 3,67 à 1C | 3,67 à 1C | 3,67 à 1C | 3,72 à 1C | 3.7@1C | 3,71 à 1C | 3,68 à 1C | |
| 3,73 à 1/3C | 3,73 à 1/3C | 3,73 à 1/3C | 3,77 à 1/3C | 3,74 à 1/3C | 3,75 à 1/3C | 3,74 à 1/3C | ||
| Charge (CC-CV) | Max. Tarif C | 1.2C | 1.1C | 1,45 °C | 4C | 3C | 2,6C | 2,35 °C |
| Tension de fin | 4,35 V | 4,35 V | 4,35 V | 4,4 V | 4,35 V | 4,35 V | 4,35 V | |
| Décharge (@25 ℃) | Taux C continu maximum | 3C | 3C | 3C | 3C | 3C | 3C | 3C |
| Tension de fin | 2,75 V | 2,8 V | 2,8 V | 2,8 V | 2,8 V | 2,8 V | 2,8 V | |
| Travail Température | Charge | -20~55℃ | -20~55℃ | -20~55℃ | -20~55℃ | -20~55℃ | -20~55℃ | -20~55℃ |
| Décharge | -30~55℃ | -30~55℃ | -30~55℃ | -30~55℃ | -30~55℃ | -30~55℃ | -30~55℃ | |
| Poids (kg) | 0,93 | 1.795 | 2,53 | 2.4 | 2.455 | 1,73 | 2.14 | |
| Durée de vie (@1C, 25℃) | 2000@80%SOH | 2000@80%SOH | 2000@80%SOH | 2000@80%SOH | 2000@80%SOH | 2000@80%SOH | 2000@80%SOH | |
| Matériau du boîtier | alliage d'aluminium | alliage d'aluminium | alliage d'aluminium | alliage d'aluminium | alliage d'aluminium | alliage d'aluminium | alliage d'aluminium | |
| Situation de production | Oui | Oui | Oui | Oui | Oui | Oui | Oui | |
| Taille (mm) | 148*26*106 | 220,8*33,4*106 | 220,8*44,5*112,2 | 194*50.7*113 | 194*50.7*113 | 220,8*33,4*106 | 300*27.8*111 | |
| Modèle | L148F20D | L148F88A | L194F130 | L194F54A | L300F177A | L300F187A | L173F280 | |
| Système matériel | LFP | LFP | LFP | LFP | LFP | LFP | LFP | |
| Capacité nominale (Ah) | 20@1C | 88@1C | 130@1C | 54@1C | 177 @1C | 187@1C | 280 @ 0,5P | |
| Tension nominale (V) | 3.2@1C | 3,2 V à 1 C | 3,2 V à 1 C | 3.2@1C | 3.2@1C | 3.2@1C | 3,2 à 0,5P | |
| 3,22 à 0,3C | 3.22@1/3C | 3.22@1/3C | 3.22@1/3C | 3.22@1/3C | 3.22@1/3C | |||
| Charge (CC-CV) | Max. Tarif C | 2C | 1,5°C | 3C | 1,3C | 1C | 1,8C | 1C |
| Tension de fin | 3,65 V | 3,65 V | 3,65 V | 3,65 V | 3,65 V | 3,65 V | 3,65 V | |
| Décharge (@25 ℃) | Taux C continu maximum | 10C | 5C | 8C | 5C | 3C | 6C | 1C |
| Tension de fin | 2,5V | 2,5V | 2,5V | 2,3 V | 2,5V | 2,5V | 2,5V | |
| Travail Température | Charge | -20~55℃ | -20~55℃ | -20~55℃ | -30~55℃ | -20~55℃ | -20~55℃ | -20~55℃ |
| Décharge | -30~55℃ | -30~55℃ | -30~55℃ | -35~55℃ | -30~55℃ | -30~55℃ | -30~55℃ | |
| Poids (kg) | 0,67 | 1,62 | 2.34 | 2.3 | 3.2 | 3.49 | 5h35 | |
| Durée de vie (@1C, 25℃) | 3000+@80% | 2500+@80% | 2500+@80% | 2500+@80% | 3000+@80% | 2500+@80% | 6000 (0,5P,80%SOH,25℃) | |
| Matériau du boîtier | alliage d'aluminium | alliage d'aluminium | alliage d'aluminium | alliage d'aluminium | alliage d'aluminium | alliage d'aluminium | alliage d'aluminium | |
| Situation de production | Oui | Oui | Oui | Oui | Oui | Oui | Oui | |
| Taille (mm) | 148,2 × 26,7 × 98 | 148*52*104.5 | 194,3*50,7*112,9 | 194,3*30,3*87 | 300*37.8*127 | 300*50.7*111 | 174,4 × 71,4 × 207 | |